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Dernière-née de la gamme, cette motocross bénéficie des nouveaux plastiques dernières génération. En effet, grâce à ceux-là l’entretient de votre moto sera plus simple à faire, tous les éléments sont indépendants les des autres, le garde-boue arrière est moulé en une seule pièce et la selle est démontable à la main par le dessus. Cette Pit bike est plus fine que les autres, sa selle est plus longue donc plus confortable et son réservoir est le plus gros de sa catégorie avec ses 4,7L de contenance.
La partie cycle n’a plus à faire ses preuves, car elle a été construite sur une base déjà existante depuis 2010, donc rien a craindre coté fiabilité.
Cette moto est équipée du moteur 125cc YX qui est connu pour sa fiabilité et sa puissance, vous pouvez alors aussi bien aller sur un terrain de cross que partir en balade avec vos amis…
Cette Rfz Expert 125cc est destinée à n’importe quel type d’utilisateur, de l’enfant de 12 ans à l’adulte qui n’a pas peur de sauter avec sa machine. Cette Dirt bike est équipée de roues 12″ à l’arrière et 14″ à l’avant, elle est aussi disponible en version grandes roues et avec un moteur de 125cc.
Finit les crevaisons, cette moto est équipée d’un gripster de roue à l’arrière pour bloquer la chambre à air et éviter les arrachements de valves!
Le Pit Bike est équipée de suspensions VOLT développées par Apollo Motors: Fourche inversée hydraulique et amortisseur hydraulique à gaz.
NOIR-ROUGE | Réf. : RFZ-EXPERT125-1214 |
Marque | Apollo |
Modèle | Dirt/Pit Bike RFZ Apollo Expert |
Démultiplication | Courrone 41 dents Psb 14 dents |
Type moteur | YX Monocylindre 4T |
Vitesse maximale | 70 km/h |
Capacité d'huile | 900mL |
Refroidissement | Air |
Cylindrée | 125cc |
Alésage | 52,4mm x 55,5mm |
Carburateur | Jingke PZ26 |
Embrayage | Classique (Démarrage point mort) |
Allumage | Boîtier électronique CDI |
Mise en route | Kick |
Transmission | 4 rapports (Point mort en bas 1/2/3/4 en haut) |
Transmission finale | Chaîne 428 KMC renforcée |
Suspension avant | Fourche inversée Volt V-ONE 750mm |
Suspension arrière | VOLT V-ONE - 320mm, ressort gris renforcé |
Frein avant | Frein à disque, étrier à doubles pistons |
Frein arrière | Frein à disque, étrier à simple piston |
Roue avant | Jante acier 14" noire, moyeux sablés racing et de rayons noirs axe de 15mm, pneu Guangli 2,75x14 |
Roue arrière | Jante acier 12" noire, moyeux sablés racing et de rayons noirs axe de 15mm, pneu Guangli 3,0x12 |
Echappement | Cartouche d'échappement racing en aluminium |
Selle | Noire, démontable par le dessus |
Réservoir | RFZ 4,7L |
Guidon | Fatbar 28,6mm en acier |
Cadre | Chassis V803 central tubulaire en tubes profilés |
Poignées | Noire |
Bras oscillant | Cross acier |
Hauteur de selle | 820mm |
Empattement | 1210mm ±10 mm |
Garde au sol | 290mm |
Poids | 70 kgs |