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LE 3 ROUES SPORT ET DESIGN PAR PEUGEOT
Fabriqué en France.
Peugeot Metropolis évolue en conservant ses qualités. Le nouveau design des jantes 13″ assoit la sportivité de Peugeot Metropolis et améliore le confort et la maniabilité. Performant et pratique, cet urbain unique incarne une mobilité réinventée. La version RS propose des codes sportifs pour partir à la conquête des métropoles.
SÉCURITÉ
Protecteur et rassurant. Avec ses capteurs de pression des pneumatiques et son éclairage diurne (DRL) – une première mondiale sur un scooter ! – ses rétroviseurs asphériques sans angle mort, son freinage ABS et son train avant issu de la technologie automobile, le Peugeot Metropolis joue la sécurité, sans concession.
DESIGN
L’héritage Peugeot. L’ADN du Design Peugeot imprime tout son caractère au Peugeot Metropolis : calandre flottante, regard en amande à l’avant, optiques en boomerang à l’arrière, jeu de matières associant la nacre, le métal et le chrome. Une signature inimitable.
PERFORMANCES
Motorisation PowerMotion 400
Développé par nos ingénieurs et fabriqué en France, ce nouveau moteur qui développe 35,6 cv et un couple de 38,1 Nm offre la meilleure puissance de sa catégorie. Son gain de couple à bas régime augmente encore l’agrément de conduite. Grâce à sa technologie LFE* reposant sur une double biellette sur roulements, il réduit les émissions sonores et la consommation. Résultat : un agrément de conduite exceptionnel et une insertion plus facile dans la circulation
CONFORT & PRATICITÉ
Aussi accueillant qu’une berline. Le dosseret pilote et les repose-pieds passager apportent au Peugeot Metropolis un confort de conduite exceptionnel.
Technologique et intuitif. Signature lumineuse exclusive offrant une meilleure visibilité dans le trafic, vastes espaces de rangement, pare-brise sport fumé ajustable à toutes les morphologies, ordinateur de bord LCD, clé à démarrage mains libres… Le Peugeot Metropolis est aussi perfectionné que simple à piloter.
Marque | Peugeot |
Modèle | Metropolis RS 2019 |
Norme | Euro 4 |
Homologation | L5Ae |
Nom | PowerMotion 400 |
Type | Monocylindre 4 Temps |
Cylindrée (cc) | 399 |
Alimentation | Injection électronique |
Alésage x Course (mm x mm) | 84 x 72 |
Refroidissement | Liquide |
Puissance max (kW) | 26.2 Kw |
Puissance max (hp) | 35.632 |
Puissance Max (tr/min) | 7250 |
Couple Max (Nm) | 38.1 |
Couple Max (tr/min) | 5750 |
Vmax (km/h) | 135 |
Consommation (L) | 3,9 |
Emission CO2 (g/km) | 89 |
Volume sonore (dB) | 79 |
Distibution | SOHC 4 soupapes |
Démarrage | Electrique |
Transmission | Par courroie |
Autonomie (km) | 285 |
Longueur (mm) | 2152 |
Largeur (mm) | 775 |
Hauteur (mm) | 1450 |
Empattement (mm) | 1500 |
Hauteur de selle (mm) | 780 |
Réservoir d'essence (L) | 13,5 |
Poids à Vide (kg) | 256 |
Poids à sec (Ordre de marche) (kg) | 265 |
Suspension avant | Mono-amortisseur hydraulique non réglable |
Suspension arrière | Double amortisseur hydraulique réglable 4 positions |
Type de freinage | ABS |
Type Frein avant | Double Disque |
Diamètre Frein avant (mm) | 230 |
Type Frein arrière | Disque |
Diamètre Frein arrière (mm) | 240 |
Pneu Avant (mm/%-in) | 110/70 - 13 |
Pneu Arrière (mm/%-in) | 140/70 - 14 |
Pneu Marque / Modèle | Michelin CityGrip |
Béquille | centrale : oui / latérale : non disponible |
Coffre-sous selle | Casque Jet / Sacoche Ordinateur Portable (17L) |
Coffre Hayon | A ouverture électronique / Casque Modulable (30L) |
Boîte à gants | Central Tablier Avant grande contenance (2L) |
Accroche-sac | Rétractable en nez de selle |
Vide-poches | Partie supérieur gauche du bouclier interne |
Prise alimentation | USB dans vide poche |
Tableau de bord | Semi-digital |