L’entretien du scooter

Un scooter bien entretenu vous amènera plus loin. Niveau d’huile, pression des pneus, réglage du ralenti… plusieurs points faciles à surveiller qui vous éviteront des déboires à répétition (pannes, mauvaises performances, comportements dangereux). Il est aussi très important rappelons le encore une fois si vous voulez éviter une usure prématurée de votre scooter (l’usure étant très intense à froid) de le faire chauffer avant de démarrer le matin et d’éviter les excès de vitesse tant que votre monture n’a pas atteint sa température de croisière.

Le SP95 E10 : mauvais pour les scooters !

Qui peut rouler au SP95 E10 ?
Selon une étude menée auprès des concessionnaires et après avoir interrogé les services techniques des importateurs moto en France, un constat s’impose : seuls Harley Davidson, Honda, Suzuki et Triumph sont en mesure de dire que leurs modèles les plus récents acceptent le SP 95-E10. Et encore, à noter que les modèles de motos et de scooters dotés de l’injection prennent un peu moins de risques que les autres, la régulation de la carburation se faisant d’elle même. En revanche, les effets néfastes du SP95 persistent (oxydation, dilatation etc. CF « les effets secondaires du SP95 E10).